ПОСЕТЕТЕ ОЩЕ СПЕЦИАЛИЗИРАНИ ПОРТАЛИ ОТ ГРУПАТА
05.02.2025 | Българската електроиндустрия отчита добри резултати, но и сериозни проблеми през 2024 г.
03.02.2025 | Британски стартъп изгражда първо по рода си комбинирано съоръжение за зареждане на беземисионни камиони и ванове
30.01.2025 | Монделийз Интернешънъл модернизира електрооборудването във фабриката в Казичене с решение на Schneider Electric
27.01.2025 | Над 300 изложители показват новостите в електроинженерството на Amper 2025
24.01.2025 | Кои са ключовите тенденции на пазара на системи за бързо зареждане на електромобили
Европейският парламент и Съветът на Европейския съюз се споразумяха за приемането на нови регулации за батериите в ЕС, като вземат предвид технологичното развитие и бъдещите предизвикателства в сектора.
Новите регулации ще обхванат целия жизнен цикъл на батериите – от проектирането до края на живота им, и ще важат за всички видове батерии, продавани в ЕС, в това число преносими батерии, батерии за стартиране на автомобили, батерии за леки превозни средства като скутери и велосипеди, батерии за електрически автомобили и батерии за индустриални приложения.
Целта на новите правила е батериите да станат по-устойчиви, по-производителни и по-трайни. Съгласно постигнатото споразумение декларацията и етикетът за въглеродния отпечатък ще станат задължителни за батериите за електромобили, батериите за леки превозни средства и презареждащите се батерии за индустриални приложения с мощност над 2 kWh.
Три и половина години след влизането в сила на законодателството преносимите батерии в устройствата ще трябва да се проектират така, че потребителите да могат лесно да ги отстраняват и подменят сами.
За да бъдат по-добре информирани потребителите, батериите ще имат етикети и QR кодове с информация за тяхната мощност, производителност, трайност, химически състав и символ за разделно събиране. Батериите за леки превозни средства, батериите за индустриални приложения с мощност над 2 kWh и батериите за електромобили също ще трябва да имат т. нар. "дигитален паспорт", включващ информация за модела на батерията наред със специфична информация за индивидуалната батерия и употребата й.
Съгласно споразумението всички икономически субекти, които предлагат батерии на пазара на ЕС, с изключение на малките и средните предприятия, ще трябва да изготвят и приложат и оценка за социалните и икономическите рискове, свързани с доставката, обработката и продажбата на суровини и вторични суровини.
Сред другите мерки, предвидени в новото законодателство, е определяне на цели за събиране на използваните батерии от 45% до 2023 г., 63% до 2027 г. и 73% до 2030 г. за преносимите батерии и 51% до 2028 г. и 61% до 2031 г. за батериите за леки транспортни средства. Определени са и минималните количества от възстановените материали от обработката на производствените отпадъци и изхвърлените батерии, които трябва да се вложат в нови батерии, а именно кобалт – 16%, олово – 85%, литий – 6%, и никел – 6%. Според новите правила всички изхвърлени батерии трябва да се събират безплатно, независимо от вида им, химическия им състав, състоянието, марката или произхода.
До 31 декември 2030 г. Европейската комисия трябва да реши дали да забрани използването на незареждащи се преносими батерии за масово използване.
Ключови думи: ЕП ЕК ЕС батерии рециклиране на батерии електромобили
Област: Електроапаратура
Българската електроиндустрия отчита добри резултати, но и сериозни проблеми през 2024 г.
Lapp – Вашият надежден партньор в хранително-вкусовата промишленост
Монделийз Интернешънъл модернизира електрооборудването във фабриката в Казичене с решение на Schneider Electric
Кои са ключовите тенденции на пазара на системи за бързо зареждане на електромобили
Първо по рода си зарядно съоръжение за електромобили с оловни батерии заработи в САЩ
АБОНИРАЙТЕ СЕ за единствения у нас тематичен бюлетин НОВИНИТЕ ОТ ЕЛЕКТРОАПАРАТУРАТА на специализирания портал Electrical-Bulgaria.com. БЕЗПЛАТНО, професионално, всяка седмица на вашия мейл!
13.01.2025 | Полезният живот на батериите за електромобили реално е доста по-дълъг от обявения от производителите
03.01.2025 | Как ще се развива световният пазар на оборудване за производство на батерии в следващите пет години
16.12.2024 | Темпът на увеличение на броя на публичните зарядни точки за електромобили бележи спад в световен мащаб
16.12.2024 | Захранващите модули Uno Power на Phoenix Contact вече изпълняват изискванията на стандарта SEMI F47
09.12.2024 | БАСЕЛ предлага четири мерки за решаване на проблема с недостига на кадри в електроиндустрията
13.01.2025 | Полезният живот на батериите за електромобили реално е доста по-дълъг от обявения от производителите
03.01.2025 | Как ще се развива световният пазар на оборудване за производство на батерии в следващите пет години
16.12.2024 | Темпът на увеличение на броя на публичните зарядни точки за електромобили бележи спад в световен мащаб
16.12.2024 | Захранващите модули Uno Power на Phoenix Contact вече изпълняват изискванията на стандарта SEMI F47
09.12.2024 | БАСЕЛ предлага четири мерки за решаване на проблема с недостига на кадри в електроиндустрията
Специализиран портал от групата IndustryInfo.bg
Действителни собственици на настоящото издание са Теодора Стоянова Иванова и Любен Георгиев Георгиев
ПОЛИТИКА ЗА ПОВЕРИТЕЛНОСТ И ЗАЩИТА НА ЛИЧНИТЕ ДАННИ
Условия за ползване
Изисквания и условия за реклама
Карта на сайта
© Copyright 2010 - 2025 ТИ ЕЛ ЕЛ МЕДИА ООД. Всички права запазени.