Как се справят страните в ЕС с постигането на целите за разгръщане на зарядна инфраструктура за електромобили

03.08.2026   |   Начало»Бизнес

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

Ново проучване на T&E разкрива, че всички, освен една държава – членка на Европейския съюз, изпълняват целите на Съюза за разгръщане на зарядна инфраструктура за електромобили на базата на броя на движещите се по пътищата електрически превозни средства. Според доклада повечето от страните в ЕС постигат целите си за разполагане на станции за бързо зареждане на всеки 60 км по основните пътища. Мрежата от зарядни станции се разширява преди силния ръст на продажбите на електромобили през 2025 и 2026 г., което според анализаторите е знак, че целите за зарядната инфраструктура подпомагат прехода към електромобилност.

В края на 2025 г. ЕС разполага с общо 1,1 млн. публични зарядни станции, което е пет пъти повече в сравнение с 2020 г. Законодателството на ЕС, касаещо зарядната инфраструктура – AFIR, предвижда държавите членки да разполагат с публичен заряден капацитет от поне 1,3 kW за всеки наличен батериен електромобил. До края на март 2026 г. всички държави, освен Малта, имат достатъчно заряден капацитет за батерийни електромобили по пътищата си. Когато се съберат всички национални цели, ЕС като цяло би надхвърлил заложената цел със 180%.

Регламентът за изграждане на инфраструктура за алтернативни горива (AFIR) също така изисква разполагането на DC станции за бързо зареждане (150 kW или повече) на всеки 60 км по основните пътища, имайки предвид Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T), до 2025 г. През юни 2026 г. 79% от мрежата, обхващаща главно магистралите, изпълнява зададената цел за станции за ултрабързо зареждане. Повечето пропуски в покритието са в страните в източната част на ЕС и в Испания, но според доклада на T&E именно в тези страни мрежите от станции за ултрабързо зареждане се разрастват най-бързо. Що се отнася до регионалните и основните пътища, 20 от 27 държави членки вече са постигнали целите си за 2027 г. 18 месеца преди изтичането на срока.

Според анализа на T&E надграждането или монтирането на само 70 зарядни станции на стратегически места може бързо да приближи ЕС до изпълнението на целите за броя на станциите на базата на наличните електромобили на 90% – 22 в Испания, 11 в Полша и 7 в Румъния.

"В днешно време шофьорите на електромобили няма нужда да пътуват дълго, за да стигнат до обществена зарядна станция. Целите за зарядната инфраструктура работят според плана и позволяват голям растеж на пазара на електромобили. Все пак, все още има трудности за преодоляване по отношение на улесняването на зареждането и липсата на прозрачност в цената. Те ще са от ключово значение, за да станат електромобилите по-атрактивни за всички шофьори, особено за онези, които живеят в жилищни блокове и разчитат на публични зарядни станции", коментира Люсиен Матийо, директор "Автомобили" в T&E.

Ключови думи: T&E   зарядна инфраструктура   ЕС   AFIR   TEN-T   зарядни станции   електромобили  

Област: Електроапаратура