Технологии

Натриево-йонните батерии предлагат няколко преимущества пред литиево-йонните си конкуренти – далеч по-голямото изобилие на натрий, по-ниските разходи и редуцираните рискове за безопасността са само някои от тях...

Новата батерия, която е дълга само 0,1 mm и е с дебелина от едва 0,002 mm – приблизително колкото човешки косъм, може да улавя кислорода от въздуха и да го използва, за да окислява цинк, създавайки ток с потенциал от до 1 V. Това е достатъчно, за да се захрани малка верига, сензор или изпълнителен механизъм...

Двата прототипа са създадени в рамките на отворена преди две години покана от Градския съвет на Барселона по програмата InnovAccio 2030, чиято цел е намирането на решения на някои от предизвикателствата пред широкото навлизане на електромобилността в града...

Устройствата могат да се вградят и в съществуващата улична осветителна инфраструктура. Така вече наличните хиляди улични лампи могат да се превърнат в зарядни точки за електромобили...

Роботът, наречен Electrolab, спомага за значителното намаляване на необходимите усилия и време за извършване на електрохимични проучвания, като автоматизира много базови и повтарящи се лабораторни дейности...

Осигуреното финансиране ще покрие разходите по реализацията на проекта "Прометей" до края на 2029 г. ...

В допълнение кислородно-йонните батерии могат да се произвеждат без използване на редки елементи и са направени от негорими материали...

Обикновено дължината й е приблизително равна на половината от общия ход на кабела, плюс дължината на извитата част в конструкцията на системата

Системите предпазват кабелите и гъвкавите тръбопроводи от преждевременно износване и умора на материала, вследствие непрекъснатото им огъване и триене

С нарастващата популярност на електрическите автомобили все по-актуален става въпросът за това какво да правят собствениците на такива автомобили, докато те се зареждат, тъй като зареждането на един електромобил може да отнеме часове