Годишното търсене на батерии за електромобили може да нарасне пет пъти до 2035 г.

06.10.2025   |   Начало»Бизнес

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

До 2030 г. световните приходи от електрически задвижващи системи за електромобили може да се увеличат над два пъти и да надхвърлят 630 млрд. евро годишно, което е повече от общите приходи на трите най-големи европейски производителя на автомобили. Това сочи нов доклад на Strategy&, част от PwC.
 
Според проучването делът на изцяло батерийните електромобили от общия брой продадени пътнически автомобили ще нарасне с около 40% до 2030 г. и до около 60% през 2035 г. В същото време, глобалното търсене на батерии се очаква да нарасне близо пет пъти от днешните 1,15 TWh до около 5 TWh през 2035 г.
 
Технологичното развитие е основен двигател на електрификацията, като то има директно отражение върху обсега, скоростта на зареждане и рентабилността. До 2030 г. възможностите за зареждане за 10 минути на енергия, достатъчна за пробег от до 400 km, се очаква да бъдат широко достъпни, като така ще се достигне скорост на зареждане, близка до тази на зареждането с бензин или газ. Същевременно, средното енергопотребление на електромобилите се очаква да спадне значително, като би могло да се стабилизира на средно около 14 kWh за пробег от 100 km.

С 15% по-ниски цени на батериите

Това ще бъде възможно благодарение на нови материали, оптимизиране на структурата на батериите и ефективни задвижващи системи. Разходите също ще се понижават. По-голямата конкуренция, по-масовото производство и намаляващите цени на суровините вече започват да оказват влияние в тази посока. Според проучването на Strategy& е напълно реалистично да се очаква спад от до 15% на цените на батериите за електромобили през следващите пет години.
 
По отношение на общите разходи изцяло електрическите превозни средства вече са на едно ниво с моделите на традиционните автомобили в редица сегменти. Според доклада до 2030 г. вероятно ще се стигне до изравняване във всички сегменти, като това ще бележи преломния момент, в който електрическите двигатели ще станат доминиращата задвижваща технология в следващата ера на транспорта.
 
Преходът към електромобили не протича навсякъде еднакво. Докато Китай продължава да увеличава производството на батерийни електромобили, в Европа и САЩ не достигат достъпните и широко разпространени станции за бързо зареждане в селските райони. Към това се добавят регулаторни пречки и непоследователни субсидии. Мултиенергийните платформи и plug-in хибридите се явяват гъвкав отговор на фрагментираните пазари, но в дългосрочен план платформите за батерийни електромобили се очаква да преобладават.

Надпреварата при батериите

Лидерството на Китай в електрификацията е видимо в разпределението на пазара. През първото тримесечие на 2025 г. 26% от общия брой продадени пътнически автомобили в страната са батерийни електромобили. В Европа този дял е 15%, а в САЩ – едва 8%. В цифрово изражение картината също е изразителна – продадените батерийни електромобили в Китай през 2024 г. са около 6,7 млн., което е около три пъти повече от броя им в Европа (2 млн.) и пет пъти повече в сравнение със САЩ (1,2 млн.).
 
Превъзходството на Китай е особено видимо при производството на батерии. Около 70% от глобалния производствен капацитет е собственост на компании, базирани в Китай. Следват компаниите от Южна Корея с 15% и Япония с 5%. Европейските и американските производители са силно зависими от азиатските доставчици. В този контекст според Strategy& батериите вече не са просто технологичен въпрос, а стратегически ресурс.
 
В заключение Strategy& отбелязва, че Европа трябва да действа веднага и да предприеме последователни инвестиции в развитието на собствено производство на батерии, изследователска и развойна дейност и партньорства между индустрията, политиците и капиталовите пазари. Само така компаниите биха могли да си осигурят място в сектора в следващата ера на транспорта.

Ключови думи: електромобили   батерии   електрификация  

Област: Електроапаратура