Реално колко зарядни локации са необходими за електрификацията на тежкотоварния транспорт в Европа

05.08.2024   |   Начало»Бизнес

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

Fraunhofer ISI публикува резултатите от ново проучване, проведено съвместно с Amazon, което търси отговор на въпроса колко публични станции за бързо зареждане са необходими за успешното осъществяване на тежкотоварни превози на дълги разстояния с електрически камиони в Европа. За изготвянето на доклада са проучени 20 000 потенциални локации за зарядни станции за камиони по големите европейски магистрали и 1,6 млн. потенциални маршрута. Резултатите показват, че 1000 зарядни станции, оборудвани с мегаватова зарядна система (MCS), могат да покрият 91% от очаквания товарен трафик на дълги разстояния.
 
За да се редуцират емисиите на парникови газове на транспорта като цяло и в частност на тежкотоварните камиони, всички страни – членки на Европейския съюз, трябва да разположат инфраструктура за алтернативни горива в близките години, включително инсталиране на публични зарядни станции за бързо зареждане за камиони по пътищата. Регламент на ЕС вече налага конкретни минимални цели по отношение на публичната зарядна инфраструктура за камиони за всички страни членки. Така например, Германия трябва да има около 300 локации до 2030 г., а над 2000 зарядни локации за камиони са необходими в цяла Европа до 2030 г.
 
Ограниченият пробег на камионите, задвижвани с батерии, в сравнение с днешните дизелови камиони повдига въпроса за това колко локации за бързо зареждане реално са необходими в Европа.
 
До момента малцина са проучвали въпроса за оптималните локации за зареждане на камиони за превози на дълги разстояния в Европа. В доклада Fraunhofer ISI предлага оптимизиран вариант на мрежите за зареждане на камиони. На базата на прогнозния тежкотоварен трафик в Европа през 2030 г. и актуалните места за почивка на камионите се предлага вариант с минималния необходим брой станции, които покриват очакваното търсене. Проучването също така взима под внимание местните ограничения и определя план стъпка по стъпка за развитие на мрежата по пътищата с най-голямо търсене в Европа.

Около 1000 локации могат да покрият почти целия трафик в Европа

Анализът на Fraunhofer ISI сочи, че при постигането на целта за дял на електрическите камиони от 15%, 1000 правилно подбрани локации за зареждане могат да покрият 91% от трафика на камиони, а 500 локации могат да подсигурят около поливната. Това е изненадващо, тъй като броят на предложените локации е по-малък от минималните цели по отношение на инфраструктурата, заложени от ЕС. Освен това, авторите на доклада не включват зареждането в депата и правят изчисленията на базата на реален пробег от само 400 км, който някои модели камиони вече надхвърлят.

 
Най-подходящите локации за зареждане на камиони в Европа според доклада се простират по натоварените пътища и са концентрирани на важни кръстовища и коридори. Впоследствие мрежата се препоръчва да се разширява с нови локации по по-малко натоварените пътища.

Необходимост от по-малко, но по-мощни зарядни станции

"Резултатите сочат, че дори по-малък брой локации от изискваните от ЕС ще покрият почти целия европейски тежкотоварен трафик. Изградените локации обаче ще трябва да осигурят достатъчна мощност, като някои места ще изискват до 12 MW, за да поддържат до 20 станции с MSC. Това подчертава значителните енергийни изисквания и необходимата енергийна инфраструктура за подкрепа на електрификацията на европейския тежкотоварен сектор. Няколко европейски правителства вече активно работят върху това предизвикателство", коментира д-р Патрик Пльотц, координатор "Енергийна икономика" във Fraunhofer ISI и автор на доклада.
 
"Проучването показва, че секторът трябва да ускори развитието и приемането на мегаватови зарядни системи като MCS, тъй като това ще позволи на логистичните оператори, които нямат достъп до депа, да електрифицират автопарковете си. Комерсиализацията на MCS може да спомогне за избягване на разходите и усложненията при осигуряването на имоти и енергия, които са критични фактори за общата цена на притежание на батерийни електрически камиони."

Ключови думи: Fraunhofer ISI   тежкотоварен транспорт   електромобилност   зарядни станции  

Област: Електроапаратура