Бизнесът събра финансиране от близо 14 млрд. щатски долара за развитието на зарядната инфраструктура по света

14.10.2024   |   Начало»Бизнес

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

Компаниите, предлагащи решения за зареждане на електромобили, са събрали близо 14 млрд. щатски долара от началото на 2022 г., отбелязвайки значителен тласък във финансирането на инфраструктурата, необходима за поддържане на нарастващото търсене на търговски превозни средства с нулеви емисии. Според доклад на BloombergNEF този скок в инвестициите отразява по-широките глобални амбиции за намаляване на въглеродните емисии на сухопътния транспорт.
 
Докладът, изготвен по поръчка на нидерландското Министерство на инфраструктурата и управлението на водите, очертава актуалното състояние на пазара на автомобили с нулеви емисии и важната роля, която зарядната инфраструктура играе в този преход.

Спешната нужда от търговски превозни средства с нулеви емисии

Емисиите на сухопътния транспорт достигат рекордните 6,3 гигатона въглероден диоксид през 2023 г., като търговските превозни средства се очертават като най-големия източник на емисии в сектора до 2040 г. Търсенето на по-чисти алтернативи, особено на тежкотоварните камиони и други търговски превозни средства, стимулира бързия растеж на пазара на превозни средства с нулеви емисии.
 
Само през първата половина на 2024 г. световните продажби на камиони с нулеви емисии достига 38 000 бройки. Китай води в този сегмент с над 80% от продажбите, докато навлизането им Европа е по-бавно, а пазарът в САЩ остава сравнително малък. Преминаването към електрически камиони е неравномерно в различните региони и разгръщането на зарядната инфраструктура се смята за ключа към ускоряване на навлизането им.

Отговорната роля на зарядната инфраструктура

Зарядната инфраструктура остава един от основните фактори в широкото навлизане на електромобилите, особено в търговските автопаркове. Докладът на BloombergNEF разкрива, че близо 600 000 нови публични зарядни станции са инсталирани в световен мащаб през първата половина на 2024 г., като общият им брой достига близо 4,5 млн. Китай продължава да доминира в тази сфера, като на страната се падат 70% от общия брой на станциите, инсталирани по света. Силен растеж се отчита и в Европа, където броят на станциите за ултрабързо зареждане се е увеличил седем пъти спрямо 2021 г.

 
САЩ, въпреки че бавно развива зарядната инфраструктура, започва да наваксва. Федералните програми, включително инициативата за изграждане на национална инфраструктура за електромобили, изливат милиарди долари в зарядна инфраструктура, като особени усилия се полагат за изграждане на зарядни коридори за камиони по ключови търговски пътища. Тези инвестиции са решаващи особено за тежкотоварните превозни средства, които изискват по-високотехнологични зарядни решения от стандартните пътнически автомобили.

14 млрд. щатски долара за компании, предлагащи услуги за зареждане от 2022 г. насам

От началото на 2022 г. компаниите, предлагащи решения за зареждане на електромобили, са осигурили финансиране от общо близо 14 млрд. щатски долара, като над 3 млрд. щатски долара са събрани само през първата половина на 2024 г. Тези капитали са събрани през различни канали, включително придобивания, рисков капитал и частни инвестиции. САЩ и Обединеното кралство са в предните редици на тези сделки, като и двете страни водят по брой на транзакциите.
 
Открояващ се пример е базираната в Калифорния Terawatt, която събра 1 млрд. щатски долара през 2022 г. за изграждането на станции за зареждане на камиони по големите търговски коридори в САЩ. Подобно на нея, WattEV – друга калифорнийска компания, специализирана в сферата на зарядните станции, през 2023 г. осигури финансиране за разрастване на услугите си за лизинг и зареждане на електрически камиони. Тези инвестиции отразяват растящата увереност в дългосрочната рентабилност на сектора и ключовата му роля в електрификацията на транспорта.

Предизвикателствата, свързани със зарядната инфраструктура

Въпреки прилива на финансиране и растящия брой на зарядните станции, предизвикателства не липсват. Тежкотоварните търговски превозни средства, като камионите, изискват високомощни зарядни станции, които са по-скъпи и сложни за инсталиране от онези за пътнически автомобили. Освен това, налице са значителни географски пропуски в зарядната инфраструктура, особено в селските райони и развиващите се икономики.
 
Докладът на BloombergNEF посочва иновативни решения, създадени, за да се справят с тези проблеми. В Китай например смяната на батерията набира популярност като начин да се намали престоят за търговските превозни средства. Вместо да се чака батерията да се зареди, камионите могат да разменят изтощената батерия за напълно заредена за минути. Този подход, подкрепен от над 600 станции за подмяна на батериите в Китай, е свидетелство за креативните решения, които се прилагат, за да се отговори на нуждите на електрическите търговски превозни средства.
 
Благодарение на това, че цените на батериите продължават да падат и пробегът на превозните средства се увеличава, електрическите камиони стават все по-изгодни от финансова гледна точка. BloombergNEF прогнозира, че общата цена на притежание на електрическите камиони би могла да се изравни с тази на дизеловите превозни средства до края на десетилетието, особено за късите и средно дългите маршрути, стимулирайки допълнително търсенето на зарядна инфраструктура.

Държавната подкрепа стимулира електрификацията

Правителствените политики остават важни за разгръщането на зарядната инфраструктура и навлизането на превозните средства с нулеви емисии. В Европа строгите правила за емисиите кара производителите да увеличават производството на електрически камиони, докато Европейският съюз разширява публичната зарядна мрежа чрез инициативи като Регламента за изграждане на инфраструктура за алтернативни горива (AFIR).

 
В САЩ политики на държавно ниво играят ключова роля в навлизането на превозните средства с нулеви емисии, особено в Калифорния, където има изискване 5 до 9% от продадените тежкотоварни камиони през 2024 г. да бъдат с нулеви емисии. Това създава сериозно търсене на зарядни станции, тъй като автопарковете се подготвят да спазят новите регулации.

Зарядната инфраструктура за електромобили има обещаващо бъдеще

Събраните близо 14 млрд. щатски долара от компаниите, предлагащи решения за зареждане на електромобили, от 2022 г. насам бележи критична повратна точка в световния преход към транспорт с нулеви емисии. Държавите си поставят амбициозни цели за намаляване на въглеродните емисии, в резултат на което нуждата от широкоразгърната, надеждна зарядна инфраструктура може само да расте. Докато развитието на тази инфраструктура все още е предизвикателство, особено в региони, където навлизането й закъснява, иновативните подходи и силната правителствена подкрепа ускоряват прогреса.
 
С напредъка в сферата на батерийните технологии и растящите инвестиции в зарядни решения за електромобили, бъдещето за търговските превозни средства с нулеви емисии изглежда светло. Тъй като инфраструктурата продължава да се разширява, а цените да падат, електромобилният сектор е на път да постигне значителен напредък в намаляването на въглеродните емисии и постигането на целите за нулеви емисии в предстоящите години. Инерцията се натрупва и електрическото бъдеще на транспорта е по-близо от всякога, коментира BloombergNEF.

Ключови думи: зарядна инфраструктура   зарядни станции   електромобили   електрификация на транспорта  

Област: Електроапаратура