В Хърватия пуснаха в експлоатация първия електрически влак с батерийно захранване

23.05.2025   |   Начало»Проекти

Редактор
Мира Станкова

Редактор
Мира Станкова

На 13 май 2025 г. в Хърватия официално пуснаха в експлоатация първия електрически влак с батерийно захранване. Той ще обслужва пътниците по линията Загреб-Беловар-Загреб. Първи на електрическия влак се повозиха хърватският вицепремиер и министър на транспорта Олег Буткович, председателят на Управителния съвет на HŽ "Пътнически превози" Желко Укич и председателят на Управителния съвет на KONČAR – Elektroindustrija Гордан Колак и техни сътрудници. В Беловар влакът бе посрещнат от областния управител Марко Марушич и кмета на Беловар Дарио Хребак.
 
Електрическият влак с батерийно захранване е произведен в рамките на проект за прилагане на зелени технологии в жп транспорта, който се финансира от хърватския Национален план за възстановяване и устойчивост (НПВУ) 2021 – 2026 г. Освен влака, са произведени и шест зарядни станции, които са монтирани на гарите в Сплит, Осиек, Вараждин, Беловар, Вировитица и Пула. Общата стойност на проекта възлиза на 17,1 млн. евро, от които 13,3 млн. евро са отпуснати по хърватския НПВУ. Влакът и зарядните станции са произведени от KONČAR – "Електрически превозни средства".
 
"С доставката на влакове с батерийно захранване ще се осигури възможност за осъществяване на екологосъобразен жп транспорт по линии, които не са електрифицирани. Пътуването от Загреб до Беловар се осъществява с два вида захранване – 44 км от гара Градец влакът се движи по електрифицирана линия и използва електроенергия от контактната мрежа, а в останалите 30 км от Градец до Беловар се движи на батерии. В момента се работи по нов проект, в рамките на който ще бъдат доставени още 13 влака с хибридно и алтернативно задвижване", съобщи Желко Укич.

Електрически влак хърватско производство

"Електрическият влак с батерийно захранване е значително технологично и екологично постижение на хърватската индустрия. Въвеждаме нови елементи със значителен капацитет за икономии на електроенергия, като потреблението е предвидимо и е възможна голяма степен на оптимизация в цялостните условия на движение. В ход е развитието на всеобхватна система, която ще позволи оптимизация на влаковия състав и зарядните станции", посочи Гордан Колак.
 
Хърватският електрически влак с батерийно захранванe разполага със 158 седящи и 158 правостоящи места. Дневно може да изминава до 480 км, работейки средно по до 18 часа. Има възможност за функционално свързване с нископодов влак от ново поколение, с което да се увеличи капацитетът.
 
Новият електрически влак с батерийно захранване ще се използва за превоз на пътници по електрифицирани и неелектрифицирани жп линии в Хърватия. На неелектрифицираните линии ще използва батериите, като ще развива максимална скорост от 120 km/h, а по електрифицираните линии – електроенергия от контактната мрежа, като максималната скорост на движение ще достига 160 km/h. Батериите могат да се зареждат от контактната мрежа или зарядните станции.

Ключови думи: жп транспорт   електромобилност   зарядни станции   влакове  

Област: Електроапаратура